Z-218B von ZH Racing

Das Modell Z-218B von ZH Racing (Taiwan) ist der Nachfolger der erfolgreichen Modelle Z-201B / Z-203B / Z-205B / Z-216B vom gleichen Hersteller. Es handelt sich dabei um ein hochwertiges und gut ausgestattetes Motorradmodell im Maßstab 1:8, welches durch eine robuste und kompakte Konstruktion mit vielen technischen Finessen besticht. Der Aufbau des Bikes ist mit dem vieler klassischer 1:5 Motorräder identisch. Das Hauptchassis besteht im wesentlichen aus zwei großen Chassisplatten, der Motor sitzt wie bei den meisten anderen Motorradmodellen in der Schwinge. Das Chassis baut für maximale Schräglage nach wie vor sehr kompakt. Im Vergleich zum Vorgänger Z-216B ist das Modell deutlich in die Länge gewachsen, der Radstand wurde um ca. 30mm auf jetzt 220mm verlängert und liegt damit jetzt auf dem gleichen Niveau wie z.B. die RG BK1M.

Das Vorderrad wird direkt an der oberen Gabelbrücke angelenkt, erstmals kommt hier ein von ZH konstruierter Lenkungsdämpfer mit Federn zum Einsatz. Eine sehr direkte Lenkung und schnelle Richtungswechsel sind somit gewährleistet. Das Hinterrad wird wie schon zuvor per Zahnriemen angetrieben, der Antriebsstrang und alle Achsen sind selbstverständlich komplett Kugelgelagert. Als Antrieb liegt dem vormontierten Modell ein 25A Brushless-Antriebsset mit Programmierbox bei. Neben der Reglerbremse, die auf das Hinterrad wirkt, besitzt das Modell vorne eine seilzugbetätigte Scheibenbremse, die per Servo angesteuert wird. Die Dämpfung an der Vorderachse wird von einer echten hydraulischen Upside-Down Gabel erledigt, welche für die Z-218B überarbeitet wurde (zu erkennen an den angeschrägten Gabelfüßen mit angeformter Bremszange links). Das Hinterrad wird wie gehabt von einem Öldruckstoßdämpfer gedämpft.

Die sehr filigranen, eloxierten Alufelgen sind CNC-gefertigt, unter dem Reifen verbirgt sich allerdings keine Schaumstoffeinlage, sondern ein dem Reifen angepasstes Insert aus hartem Kunststoff, welches wie bei den 1:5 Bikes üblich den Reifen sehr hart macht und dadurch besten Grip in Kurven bietet. Die Schwinge der Z-218B kommt komplett ohne Aluteile aus, die zwei Schwingenarme werden mit einem Kunststoffteil verbunden, an dem sich auch der hintere Dämpfer abstützt.

Das Bike rollt auf soft-slick (Typ 30) Hohlkammerreifen die guten Grip bieten, optional sind noch medium Gummis (Typ 50) lieferbar. Beide Mischungen sind sowohl als Slicks wie auch mit leichtem Profil verfügbar. Mit einem Adapter für die Vorderachse kann außerdem das 1:8 Reifensystem von GRP gefahren werden. Statt Sturzbügeln aus Draht liegen dem Modell Bügel aus 4mm starkem Nylon bei.

Ebenfalls neu bei der Z-218B ist die Verkleidung des Modells. Die Frontverkleidung ist gegenüber dem Vorgänger deutlich schmäler ausgeführt und ermöglicht spürbar höhere Schräglagen. Tank, Sitzbank und Fahrer sind nun wie bei den meisten 1:5 Modellen aus einem Stück gefertigt, lediglich der Helm muss noch (z.B. mit Shoegoo) fixiert werden. Die Verkleidung kann mit für Polycarbonat geeigneten Farben von innen lackiert werden.

Als Akkus werden 7,4V LiPo-Packs mit einer Abmessung von ca. 80mm x 36mm x 18mm verwendet, alternativ können auch kleine 7,2V NiMH-Stickpacks mit etwa 1200-1600 mAh eingesetzt werden. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen sind auch die beiden Micro-Servos für Anlenkung und Vorderradbremse schon im Lieferumfang enthalten und ebenso wie Motor und Regler bereits vormontiert. Zum Betrieb des Modells wird eine Funkfernsteuerung mit einem kleinen Empfänger benötigt. Tuning- und Ersatzteile finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie uns bitte eine E-Mail. Gerne unterbreiten wir Ihnen auch ein Angebot für dieses Modell mit allen benötigten Zubehörteilen.