Nuova Faor SF-701 Nitro RACING

Die SF-701 von Nuova Faor ist eine direkte Weiterentwicklung des Vorgängermodells SF-509 und orientiert sich in Grundzügen auch an diesem Modell, wurde aber in einigen Punkten gegenüber dem Vorgängermodell verbessert.

Wie schon das Elektromodell SF-601 besteht auch die Verbrennerversion nun im wesentlichen aus zwei stabilen Carbonplatten, die in geringem Abstand miteinander verbunden das Grundgerüst des Bikes bilden. Der zusätzliche Kunststoffrahmen des Vorgängermodells entfällt. Eine zweite wichtige Änderung betrifft die Schwinge. Diese ist nach wie vor aus Alu, nun aber nur noch 60mm breit, was etwas mehr Schräglagenfreiheit bringt. Auch optisch macht die eloxierte Aluschwinge das Bike attraktiver. Die Kettenspannung wird über zwei Madenschrauben eingestellt, die Achse selbst wird ebenfalls mit zwei Madenschrauben in der Schwinge fixiert. Ein Radwechsel ist damit in kurzer Zeit erledigt. Seit Juli 2017 wird das Modell statt mit einem Picco-Motor von einem NOVAROSSI BK15 Motor mit Seitenauslass angetrieben, der ebenfalls eine relativ unkomplizierte Montage des polierten Resorohres erlaubt, ohne dafür Schräglagenfreiheit zu opfern. Gestartet wird das Modell per externem Elektrostarter, dieser Starter (Art.-Nr. X256) ist im Baukasten bereits enthalten. Benötigt wird ein 7,2V NiCd oder NiMH Stickpack mit Tamiya-Stecker.

Das Bike wird alternativ auch in einer Version ohne Verbrennungsmotor und ohne E-Starter angeboten. Zum Betrieb des Bikes wird dann zusätzlich ein Verbrennungsmotor mit Seitenauslass und Schiebevergaser benötigt.

Vom Vorgängermodell übernommen wurde die hintere Dämpferanordnung mit Downstop. Das Bike hat im Gegensatz zu einigen anderen Modellen nach wie vor ein Crashback-System, welches die Gabel schützt. Während von der SF-509 noch zwei verschiedene Versionen angeboten wurden (eines mit einfacher Gabel und eines mit der höherwertigen probike-Gabel), wird die SF-701 analog zum Elektromodell SF-601 ab sofort nur noch mit der höherwertigen probike-Gabel angeboten. Die Gabel selbst fällt nun etwas kürzer aus, was das Risiko des Verbiegens der Gabelholme bei einem Crash reduziert. Statt mit Sturzbügelrädern ist die SF-701 wieder mit Sturzbügeln ausgestattet. Die weit hinten angebrachten Halter sind für 4mm Bügel ausgelegt, dem Bike liegen Bügel mit zusätzlichen Überzügen bei.

Vorder- und Hinterrad werden jeweils über eine Scheibenbremse mit Seilzug verzögert. Neu ist jedoch, dass nun jeder Bremszug von einem eigenen Servo betätigt wird. Somit werden für die SF-701 nun 3 Servos benötigt, wobei das Servo für die hintere Bremse auch noch die Betätigung des Vergasers übernimmt. Statt Servos in Standardgröße kommen hier nun leichtere und kleinere Servos in Mini- bzw. Midigröße zum Einsatz (35 x 15 mm, z.B. Savöx SH-1250MG). Die Anlenkung erfolgt über den mit der SF-506 eingeführten Lenkungsdämpfer X260.

Eine weitere wichtige Neuerung betrifft die Felgen. NF setzt bei der SF-701 einteilige Kunststofffelgen ein, die keine weitere Einlage mehr benötigen. Der Reifen sitzt somit direkt auf der entsprechend geformten Felge. Passende Reifen dazu gibt es z.B. von PMT: PMT Reifen 1:5 für klassische Felgen. Auch das Montieren und Verkleben der Reifen gestaltet sich sehr einfach. Mit optional erhältlichen Gewichten von Nuova Faor, die an den Felgen montiert werden, können die Kreiselkräfte erhöht und das Bike für Strecken mit engeren, langsameren Kurven angepasst werden.

Achtung: Das Modell wird nur mit Felgen geliefert, die Reifen sind im Lieferumfang nicht enthalten!

Natürlich ist auch die SF-701 voll kugelgelagert. Das Modell wird vormontiert geliefert, nur die Verkleidung sowie der Fahrer sind aus klarem Lexan und können so individuell lackiert werden. Mit dem beiliegenden Aufkleberbogen lässt sich ein Großteil der Verkleidung sowie die Fahrerpuppe von außen Bekleben. So kann auch mit relativ geringem Lackieraufwand ein gutes Ergebnis erzielt werden.

Zum Betrieb des Modells wird eine Fernsteuerung mit 3 Servos (3x Miniservo 35 x 15m) für Vorderradbremse, Gas/Hinterradbremse und Lenkung benötigt. Daher empfiehlt sich für den Betrieb des Modells eine 3-Kanal-Fernsteuerung, bei der die Vorderrradbremse (3. Kanal) zugemischt werden kann. Die Bremsbalance zwischen vorne und hinten lässt sich so wesentlich einfacher und feiner justieren. Noch nicht im Baukasten enthalten sind die Reifen. Das Zubehör für dieses Modell finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.