RG EVO3 Lipo by RG Evolution Italy

Die RG EVO3 Lipo ist ein Wettbewerbsmodell mit Elektroantrieb des italienischen Herstellers RG Evolution. Das Modell wurde nach den Erfolgen des Nitro Modells RG EVO3 Nitro aus gleichem Hause (u.a. Weltmeister 2012) aus der Taufe gehoben.

Wie bei den Bikes einiger anderer Hersteller bilden auch bei der RG EVO3 zwei große Chassiplatten aus Carbon die Basis. Verbunden werden diese an der Unterseite durch eine Aluminiumbrücke, die gleichzeitig den Akkuschacht hält. Auch bei diesem Modell steht der Akku hochkant, was der Schräglagenfreiheit zugute kommt. Ebenfalls passgenau zwischen diesen Akkuplatten liegt der Motorhalter, der eines der besonderen Merkmale der RG EVO3 Lipo ist. Anstatt vorne am Lagerschild wird der Motor mit einer Klemmung am Gehäuse im Modell befestigt. Eine Art Alu-Schelle, die zwischen den Chassisplatten liegt wird per Inbusschraube so lange enger gestellt, bis der Motor hält. Diese massive Schelle dient auch gleichzeitig als Lageraufnahme für die Hauptgetriebewelle, die gleichzeitig Schwingendrehpunkt ist. Zwei weitere kurze Carbonteile bilden die Heckausleger.

Die hydraulische Vorderradgabel, die seilzugbetätigte Vorderradbremse mit GFK Bremsscheibe und der Alu-Lenkungsdämpfer wurden vom Nitro-Modell übernommen. Gleiches gilt für die mehrteilige Hinterradschwinge, die zum Großteil aus massivem Alu besteht, während die Schwingenarme wiederum aus Carbon gefertigt sind. Das Hinterrad wird von einem breiten, widerstandsfähigen Zahnriemen angetrieben, der keinen gesonderten Riemenspanner benötigt. Die Dämpfung des Hinterrades übernimmt ein fast waagerecht liegender Dämpfer, der durch die verschiedenen Montagepunkte in 20 möglichen Stellungen positioniert werden kann.

Als Antrieb für die RG EVO3 Lipo kommt idealerweise ein Brushless-Motor in 540er Baugröße zum Einsatz, der seine Kraft dann über ein passsendes Motorritzel auf das serienmäßig enthaltene 48DP Hauptzahnrad (99Z.) überträgt. Die RG EVO3 Nitro wird serienmäßig mit Kunststofffelgen ausgeliefert, für die noch Reifeneinlagen & Reifen benötigt werden. Es ist aber auch möglich, mittels optionaler RG Felgensterne alle SB-5 und baugleiche Felgen/Reifen zu fahren. Als Sturzbügel können alle Bügelsysteme mit 5mm Durchmesser verwendet werden.

Achtung: Das Modell wird nur mit Felgen geliefert, die Reifen/Einlagen sind im Lieferumfang nicht enthalten!

Auch bei RG verzichtet man nun völlig auf den Einsatz von Servos in Standardgröße. jei ein Midi-Servo (35mm x 15mm - z.B. Savöx SH-1250MG) betätigen jeweils die Vorderradbremse bzw. die Anlenkung. Letztere erfolgt über einen Lenkungsdämpfer mit integrierten Federn.

Das Bike wird bereits vormontiert geliefert. Im Kit ist eine zweiteilige unlackierte Verkleidung enthalten, deren Oberteil eine Fahrerpuppe mit einschließt, somit entfällt eine aufwendige Befestigung einer externen Fahrerpuppe. Ebenfalls enthalten ist ein dekorativer Ständer für das Bike.

Zum Betrieb des Modells wird eine Fernsteuerung mit 2 Servos (2x Midi-servo 35 x 15mm) für Vorderradbremse und Lenkung benötigt. Daher empfiehlt sich für den Betrieb des Modells eine 3-Kanal-Fernsteuerung, bei der die Vorderrradbremse (3. Kanal) zugemischt werden kann. Die Bremsbalance zwischen vorne und hinten lässt sich so wesentlich einfacher und feiner justieren. Für den Antrieb empfiehlt sich ein Brushless-Set (540er Motorgröße), als Akku sind alle 2S Hardcase-Lipos mit einer Länge von 140mm (ca. 5000 bis 7000 mAh) geeignet. Empfehlenswert sind Akkus mit im Gehäuse eingelassenen 4mm Buchsen. Noch nicht im Baukasten enthalten sind die Reifen bzw. Reifeneinlagen. Das Zubehör für dieses Modell finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.