BK3R by RG Evolution Italy

Die RG BK3R Lipo ist ein Wettbewerbsmodell mit Elektroantrieb des italienischen Herstellers RG Evolution. Das Modell ist der Nachfolger der Modelle BK1R und BK2R, von denen das Chassis weitestgehend übernommen und modifiziert wurde. Bei der WM 2019 in Aigen/Österreich konnte ein Modell der RG BK-Serie in Händen der RG Werksfahrer Fabio Tosti und Christian Fabbiano jeweils den Sieg in beiden Elektroklassen Superbike und Stockbike erringen.

Wie bei den Bikes einiger anderer Hersteller bilden auch bei der BK3R zwei große Chassisplatten aus Carbon die Basis, deren Abstand voneinander gerade einmal 25mm beträgt. Der Akku ist wie gewohnt hochkant unter dem Modell platziert, der Akkuhalter aus Carbon ist im Chassis quasi mit integriert und erlaubt es den Akku in 4 verschiedenen Positionen (Längsrichtung) zu verschieben. Der Motor wird wie gehabt mit einer Klemmung am Gehäuse im Modell befestigt. Eine Alu-Schelle, die zwischen den Chassisplatten liegt wird per Inbusschraube so lange enger gestellt, bis der Motor hält.

Neu bei der BK3R ist Schwinge, die nun erstmals als Einarmschwinge ausgeführt ist. Die BK3R bietet damit die Möglichkeit, extreme Schräglagen zu fahren, darüberhinaus kann das Hinterrad ohne Demontage weiterer Teile nach Entfernen der 4 Radschrauben blitzschnell getauscht werden. Hauptzahnrad und Riemenrad sitzen wie gehabt als ein kombiniertes Spritzteil auf der rechten Fahrzeugseite, die Achse bleibt nach wie vor Schwingendrehpunkt. Die Schwinge ist nun komplett aus Aluminium, ein Riemenspanner ist auch bei der BK3R wieder serienmäßig dabei. Als Antrieb für die BK3R kommt idealerweise ein Brushless-Motor in 540er Baugröße zum Einsatz, der seine Kraft dann über ein passendes Motorritzel auf das 32DP Hauptzahnrad (64Z.) überträgt. Um den Regler mit mehr Kühlluft zu versorgen sitzen vorne im Chassis zwei Luftkanäle, die den Fahrtwind entsprechend umleiten.

Die Anlenkung der RG BK3R erfolgt über einen hydraulischen Lenkungsdämpfer mit geringem Losbrechmoment. Serienmäßig ist ein Low-Profile Servo (40x20mm) vorgesehen, optional kann mit einer anderen Servoplatte auch ein Midi-Servo (35x15mm) eingesetzt werden.

Die RG BK3R wird erstmals serienmäßig mit der neuen Vorderradbremse mit Servo im Bremssattel ausgeliefert, ein passendes Mikroservo ist bereits im Lieferumfang enthalten. Die neue Bremse ist mit einer 63mm Stahlbremsscheibe ausgestattet. Das Hinterrad wird von einem hochwertigen, liegend montierten Stoßdämpfer mit Umlenksystem gedämpft.

Ebenfalls überarbeitet ist die Vorderradgabel. Bedingt durch den nun größeren Bremssattel sind die Gabelholme nun etwas kürzer, was durch längere Gabelfüße zur Aufnahme des Bremssattels ausgeglichen wird. Bei der hydraulischen Vorderradgabel der BK3R sorgt eine besondere Beschichtung für gutes Ansprechverhalten, dazu ist die Gabel mit der "NAI" Option (No Air Inside) ausgestattet.

Die 30° geneigten Bügelhalter sind auf einer seperaten Carbonplatte montiert und können somit ohne großen Aufwand in verschiedenen Positionen (Längsrichtung) montiert werden. Als Sturzbügel können alle Bügel mit 5mm Durchmesser verwendet werden.

Um die durch die Einarmschwinge gewonnene Schräglage auch nutzen zu können, hat RG für die BK3R eine neue schmälere Frontkarosserie entwickelt. Im BK3R-Kit ist wie immer eine zweiteilige unlackierte Verkleidung bestehend aus der neuen Frontverkleidung + Tank/Sitzbank/Fahrerpuppe enthalten. Zum Lieferumfang des Bikes gehört natürlich auch ein Satz GRP M3 Slicks auf Felgensternen. Alternativ können mit optionalen Felgensternen aus Alu oder Carbon auch alle anderen Räder wie z.B. ROADIES gefahren werden. Das Bike wird bereits vormontiert geliefert.

Zum Betrieb des Modells wird eine Fernsteuerung + 1 Servo (40 x 20mm Low-Profile) für die Lenkung benötigt, das Bremsservo ist bereits enthalten. Für den Betrieb des Modells empfiehlt sich eine 3-Kanal-Fernsteuerung, bei der die Vorderrradbremse (3. Kanal) zugemischt werden kann. Die Bremsbalance zwischen vorne und hinten lässt sich so wesentlich einfacher und feiner justieren. Für den Antrieb empfiehlt sich ein Brushless-Set (540er Motorgröße), als Akku sind alle 2S Hardcase-Lipos mit einer Länge von 140mm (ca. .5000 bis ca. 10.000 mAh) geeignet. Empfehlenswert sind Akkus mit im Gehäuse eingelassenen 4mm oder 5mm Buchsen.

Das Zubehör für dieses Modell finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.