Nuova Faor EVO

Das Modell "EVO" von Nuova Faor ist eine Weiterentwicklung des 2015 neu vorgestellten Modells T15. Auf den ersten Blick scheint es gegenüber dem Vorgänger T15 abgesehen von der Farbe kaum Änderungen zu geben, doch die Rafinesse steckt im Detail. Unter anderem wurde geändert:

- Riemenrad und Hauptzahnrad auf einer Wellenseite (ähnlich RG BK1R)
- neue Schwinge mit direkter Dämpferabstützung
- neuer Lenkungsdämpfer mit durchlaufender Kolbenstange
- Gabel mit mehr Neigung
- schmälere Gabelfüße für mehr Schräglagenfreiheit
- geringeres Offset der Gabelbrücken und geänderte Klemmung
- neue Position des Lenkservos
- steiferes Chassisdesign im Frontbereich
- neue Position der Bügelhalter
- niedrigere Position des Bremsservos
- mehr Möglichkeiten die Steifigkeit des Chassis durch Spacer zu verändern
- Aluteile komplett blau / schwarz eloxiert

Mit den Änderungen soll vor allem die Agilität und Handlichkeit des Bikes verbessert werden. Grundsätzlich ist Nuova Faor bei der EVO aber dem Konzept der T15 treu geblieben. Wie auch bei anderen aktuellen Wettbewerbsbikes wird die Aufnahme für die Lenkachse von zwei CFK-Platten gehalten, somit entfällt ein Crashback. Dementsprechend sitzt das Lenkservo zentral in der oberen Halteplatte für den Lenkkopf. Vorgesehen ist ein 35x15mm Servo (z.B. Savöx SH-1250MG), optional wird auch eine CFK Platte mit einem größeren Ausschnitt für ein 40x20mm Low-Profile Servo lieferbar sein. Die Anlenkung erfolgt über einen neuen Lenkungsdämpfer mit durchlaufender Kolbenstange, der in beide Richtungen für einen vergleichbaren Widerstand sorgt.

Der Aufbau des Bikes ist sehr einfach und wartungsfreundlich gehalten. Zwei große, identische CFK-Chassisplatten bilden den Hauptrahmen, der die neue zweiteilige Schwinge mit CFK-Schwingenarmen aufnimmt. Beim Riemenantrieb sitzen Riemenrad und Hauptzahnrad auf der rechten Fahrzeugseite, ein Riemenspanner ist ebenfalls integriert. Der Antriebsmotor wird nicht von vorne verschraubt, sondern über eine Art Aluminium-Spannschelle geklemmt.

An der Vorderachse dämpft nach wie vor die seit Jahren von NF verbaute probike-Gabel, die vordere Scheibenbremse mit Seilzugbetätigung wurde ebenfalls vom Vorgängermodell übernommen. Das Bike wird serienmäßig mit Aluminium-Felgensternen ausgeliefert, die alle gängigen Räder wie z.B. ROADIES, PMT oder GRP aufnehmen. Es ist aber dennoch möglich, die alten NF-Felgen, RG Felgen oder auch die GRP-Räder mit Felgenstern direkt an der Nabe zu verbauen. Optional bietet NF auch CFK-Felgensterne und Zusatzgewichte an. Im Bausatz des Bikes sind aber noch keine Reifen enthalten.

Achtung: Das Modell wird nur mit Felgensternen geliefert, die Räder/Reifen sind im Lieferumfang nicht enthalten!

Natürlich ist auch die NF EVO voll kugelgelagert. Das Modell wird bereits vormontiert geliefert, nur die Verkleidung sowie der Fahrer sind aus klarem Lexan und können so individuell lackiert werden. Im Lieferumfang des Bikes enthalten sind außerdem ein Hinterradständer, etwas Werkzeug, ein NF Schraubermatte und eine Schutztasche für das Bike.

Zum Betrieb des Modells wird eine 2-Kanal-Fernsteuerung mit 2 Servos (35 x 15mm für die Lenkung und ca. 23 x 12mm für die Vorderradbremse) benötigt. Ideal ist jedoch eine 3-Kanal Computersteuerung, bei der der 3. Kanal für die mechanische Bremse abhängig vom 2. Kanal für Gas/Bremse (elektronischer Fahrtregler) mit angesteuert werden kann. Die Bremsbalance zwischen vorne und hinten lässt sich so wesentlich einfacher und feiner justieren. Für den Antrieb wird ein elektronischer Fahrtregler sowie ein Elektromotor der 540er Größe benötigt. Natürlich kann das Modell auch mit einem leistungsstarken Brushless-Set betrieben werden. Noch nicht im Baukasten enthalten sind die Räder/Reifen. Das Zubehör für dieses Modell finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.