Neue Frontbremse mit KST-X08H Servo im Bremssattel

Die neu konstruierte Bremse wurde speziell für die GRP-Sternfelgen adaptiert. Im Inneren des Bremssattels sitzt nun mit dem KST-X08H ein kompakteres Servo, welches bereits in anderen Modellen seine Tauglichkeit als Bremsservo unter Beweis gestellt hat.

Größerer Lenkwinkel dank neuer CFK Lenkkopfplatten

Durch die neuen, schmäleren Chassisplatten erhöht sich der Lenkwinkel und bietet dem Fahrer dadurch mehr Möglichkeiten zur Lenkungskorrektur und Einflussnahme auf das Fahrverhalten in Kurven. Eine verlängerte CFK Lenkplatte verhindert ein Herausspringen der Servofedern bei vollem Lenkeinschlag.

Verbesserte Materialqualität

Im Vergleich zu vorherigen JABBER-Bikes hat der Anteil an hochwertigen Aluminium- und Stahlteilen deutlich zugenommen. Gerade dort, wo günstigere SLS-Kunstoffteile nicht die geforderte Biegefestigkeit und Torsionssteifigkeit bieten, wurde konsequent aufgerüstet.

Aluminium-Verbinder für mehr Steifigkeit im Lenkkopfbereich

Als Ersatz für die SLS-Teile, welche Lenkkopfplatten und Chassis verbinden, kommen nun symmetrisch aufgebaute Verbinder aus 7075 Aluminium zum Einsatz.

Aluminium Stoßdämpferhalter und Rahmen-Querverbinder

Auch rund um den hinteren Stoßdämpfer und zentral im Chassis wurden SLS-Teile durch Aluminium ersetzt und bieten erhöhte Steifigkeit.

Massive Heckversteifung + Alu-Zahnradschutz

Die auffälligste Versteifungsmaßnahme findet man im Heck der neuen JABBER ONE Evo. Ein massive, X-förmige Aluminiumstebe verstärkt das Heck im Schwingenbereich. Auch die Schwingendistanzen sowie der Zahnradschutz sind nun in 7075 Aluminium gefertigt, zusätzlich kommen an dieser Stelle verstärkte Schrauben mit erhöhter Festigkeit zum Einsatz. Ein unbemerktes Verbiegen der Schwingeneinheit ist damit ausgeschlossen.

GRP M3 Reifen auf Sternfelgen serienmäßig im Baukasten enthalten

Auf vielfachen Kundenwunsch wird die JABBER ONE Evo nun mit GRP Reifen auf serienmäßiger Sternfelge zu fahren sein, die inzwischen sehr weit verbreitet sind, da das lästige An- und Abschrauben der CFK-Felgensterne entfällt. Ein Satz GRP-M3 ist serienmäßig im Bausatz enthalten.

Vorderradgabel mit Gegenkolben-Technik

Auch bei der JABBER ONE Evo kommt wieder die seit Jahren bewährte Vorderradgabel mit Gegenkolben-Technik zum Einsatz. Ein beweglicher Kolben im unteren Teil des Gabel-Tauchrohrs gleicht das zusätzliche Volumen der ins Öl eintauchenden Kolbenstange aus, es kommt nicht zu einem Druckanstieg - Schaumstoff oder Membranen für den Ausgleich entfallen. Da nahezu jedes Teil der Gabel einzeln erhältlich ist, kann diese über viele Jahre funktionsfähig gehalten werden. Mit optionalen Federn und Vorspann-Clips kann die Gabel auf jede Art von Strecke eingestellt werden.

Innovative Stabfeder-Lenkung HD SDS 2.0

Bei allen JABBER ONE Modellen ersetzt die Stabfeder-Lenkung HD SDS 2.0 den Lenkungsdämpfer mit Springfedern und Öl. Federn können blitzschnell getauscht, der Lenkungswiderstand durch Tausch des Rotationsdämpfers ohne Ölpanscherei verändert werden. Dazu erlaubt die Lenkung über viele weitere "Stellschräubchen" eine Feinabstimmung nach den Wünschen des Fahrers.

Unerreichte Wartungsfreundlichkeit der RC-Komponenten

Durch Lösen von nur zwei Schrauben lässt sich die komplette Front der JABBER ONE nach oben aufklappen, wodurch die RC Komponenten auf der Radioplatte (Empfänger, Regler, Kondensator, Transponder,...) hervorragend für Wartungsarbeiten zugänglich sind.

Viel Platz für RC-Komponenten

Die gefräste 3D Radioplatte aus Aluminium mit ausgeformten Befestigungen für das Hauptchassis nimmt Regler und Empfänger auf. Sie ist so gestaltet, dass auch große Komponenten gut Platz finden. Regler können i.d.R. mit Lüfter gefahren werden. Der Regler liegt dabei gut im Luftstrom und wird stets gekühlt, zusätzlich bietet die Akkuplatte eine gute Wärmeableitung für den Regler und auch den Akku.

Akkufach mit variabler Akkuposition

Unterhalb der Radioplatte wird der 2s Hardcase Lipo-Akku befestigt. Der Akku kann dabei in verschiedenen Positionen befestigt und damit der Schwerpunkt etwas verschoben werden. Mit den zwei Laschen im Carbonrahmen kann der Akku z.B. mittels Klettband befestigt werden.

32DP Hauptzahnrad Serie

Bei der JABBER ONE Evo ist erstmals ein 32DP Zahnrad (58 Zähne) serienmäßig enthalten. Mit verfügbaren Zahnradgrößen zwischen 50 und 60 Zähnen lässt sich so eine gute Bandbreite an Übersetzungen realisieren. Zur Komplettierung des Antriebsstrangs fehlt nur noch ein passendes 32DP Ritzel.

Gut erreichbarer Riemenspanner

Der Riemenspanner sitzt an einer leicht erreichbaren Stelle vor der Schwinge und lässt sich mit einem Sechskantschlüssel sehr einfach justieren. Ein Handgriff, der schnell erledigt ist und für eine lange Lebensdauer von Riemen und Riemenrädern sorgt. Übrigens: Alle Bauteile im Bereich Antrieb bis auf den Zahnradschutz sind symmetrisch aufgebaut, wer möchte, kann den Antrieb komplett spiegeln und den Riemen auf der rechten Fahrzeugseite fahren. Ein Zahnradschutz aus SLS für die linke Seite ist dafür verfügbar.

Riemenübersetzung 16-44 (optional 16-34 für Stock)

Serienmäßig kommt die JABBER ONE Evo mit einem 16er Riemenrad vorne und einem 44er Riemenrad an der Hinterachse. Optional ist für die Stockklasse ein kleineres, hinteres Riemenrad und ein dazu passender, kürzerer Antriebsriemen lieferbar, wodurch sich die Übersetzung für mehr Topspeed verlängert. Ebenfalls verfügbar sind 5mm längere Schwingen für große, weite Strecken. Auch dafür gibt es die passenden Riemen.

Perfekt vorgeschnittene Verkleidung

Die vierteilige Verkleidung aus klarem Polycarbonat kommt von einem der Top-Hersteller im RC-Bereich. Sie ist bereits komplett vorgeschnitten, die lästige Schnippelei mit der Karosserieschere entfällt. Optional gibt es die Verkleidung auch bereits vorlackiert, für ein realistisches Aussehen haben wir auch passende Dekorbögen im Angebot.

Zubehör für die Abstimmung der Lenkung

Um die Lenkung perfekt auf die eigenen Bedürfnisse einzustellen, gibt es insgesamt 6 verschiedene Rotationsdämpfer (von beige nach rot = leicht bis schwer - grün ist serienmäßig) und 8 verschieden starke Federn (von 0,8 bis 1,2mm - 0,8mm ist serienmäßig). Mit ihnen kann der Fahrer die Lenkung an die eigenen Fertigkeiten anpassen und stets weiterentwickeln. Die Standardaustattung mit grünem Dämpfer und 0,8er Federn ist dabei eine gute Basis, um zu beginnen.

Hochwertiges V2A Schraubenset

Dem Bausatz der JABBER ONE Evo liegen hochwertige Schrauben aus V2A Edelstahl bei. Diese sehen auch nach vielen Jahren gut wie am ersten Tag aus und verleihen dem Chassis ein hochwertiges Finish. Von jeder Schraube liegen ausreichend bei, damit ein Verlust nicht gleich zum Problem wird.

Gute Ersatzteilversorgung gewährleistet

Gabel angeschlagen? Riemen gerissen? Schwinge gebrochen? Kein Problem, denn Ersatzteile sind stets ausreichend verfügbar und können bei Bedarf schnell versendet werden, um die JABBER sofort wieder fahrbereit zu machen.

Bausatz statt vorgefertigtem Chassis

Die JABBER ONE Evo kommt wie auch alle anderen JABBER Modelle zuvor als Bausatz in Einzelteilen. Zwar muss hier etwas mehr Zeit investiert werden, bis das Bike auf die Strecke kommt, doch wer jeden Bauschritt selbst bewältigt und so das Modell Stück für Stück zusammenbaut, lernt die Funktion seines Bikes besser zu verstehen und kann sich bei Problemen schneller selbst helfen, wenn mal etwas klemmt. Für den Aufbau sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich, alles, was benötigt wird, sollte sich ohnehin in der Werkzeugbox eines RC-Schraubers befinden. Die JABBER Modelle sind im Gegensatz zu vielen anderen Modellen die einzigen, die noch als echter Bausatz erhältlich sind und auch wirklich ohne weitere Modifikationen auf Anhieb funktionieren.

Ausführliche Anleitung mit Setup-Tipps

Damit der Aufbau des Bikes gut vorankommt, wurde die Anleitung für die JABBER ONE Evo noch einmal komplett überarbeitet. Sie umfasst 34 Seiten und steht als PDF-Download bereit: Anleitung JABBER ONE Evo. Die Anleitung ist in englischer Sprache verfasst, durch die vielen ausführlichen Zeichnungen mit Materialaufstellung für jeden Bauschritt ist jedoch auch ein Aufbau ohne Englischkentnisse möglich. Am Ende finden sich noch einige Setup-Tipps, die vor allem dem Anfänger den Einstieg mit dem Modell erleichtern.

Nahezu vollständige Ausstattung

Um die JABBER ONE Evo fahrbereit zu machen, fehlt nicht mehr viel. Neben einem 32DP Ritzel und etwas Silikonöl für Gabel und Dämpfer (Gabel 300 cst / Dämpfer 2000 cst) wird an RC-Ausstattung folgendes benötigt:

• Fernsteuerung mit 3 Kanälen mit Mischfunktion für 3. Kanal (Bremse vorne)
• Lenkservo 35x15mm (Savöx 1250 / 1257 - alternativ mit anderem Halter Futaba BLS671)
• Bremsservo KST-X08H
• Brushless Regler + Motor 540er Größe
• 2s Lipo Akku Hardcase ca. 140mm x 47mm x 25mm