Verbrennungsmotoren
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Verbrennungsmotoren und Starter
Force Motor S18 (2,95 cm³) inkl. Luftfilter und Glühkerze - für Nuova Faor Modelle
Force Motor S18 (2,95 ccm / 2,2 PS / Seitenauslass / SG-Welle / Schiebevergaser) inkl. Luftfilter und Glühkerze – für Nuova Faor Modelle wie SF501 / SF506 / SF509 und CSF411 Nitro mit Standard-Kupplung. Der Force Motor hat einen speziellen Vergaser, der für die besondere Einbaulage in den Nuova Faor Motorradmodellen geeignet ist. Gestartet wird über die serienmäßige Backplate. Passender E-Starter: PC-HS01, passender Ersatz-Luftfilter: LF-21110.
Force Motor S18 (2,95 cm³) inkl. Luftfilter und Glühkerze - für Nuova Faor EVO SP Nitro
Force Motor S18 (2,95 ccm / 2,2 PS / Seitenauslass / SG-Welle / Schiebevergaser) inkl. Luftfilter und Glühkerze – speziell für das Modell Nuova Faor NF-EVO-SP02 mit Reversekupplung Nr. NF-SP071 geeignet. Die Kurbelwelle des Motors wurde dafür auf 6mm Durchmesser abgefräst. Gestartet wird über die serienmäßige Backplate. Passender E-Starter: PC-HS01, passender Ersatz-Luftfilter: LF-21110.
Verbrennungsmotor / Nitro-Motor Sonic / Picco SO-PS.12S Pro Stock Touring Engine .12S
SONDERPREIS / SALE! Verbrennungsmotor / Nitro-Motor Sonic / Picco SO-PS.12S Pro Stock Touring Engine .12S
Features
• 3 Kanal hartverchromte Laufgarnitur
• CNC gefräster Kolben
• 12mm Turbo-Kurbelwelle mehr…
Verbrennungsmotor / Nitro-Motor Thunder Tiger PRO-18BKP - 3,05 cm³ mit Dreh-Schiebevergaser (9488)
SONDERPREIS / SALE! Verbrennungsmotor / Nitro-Motor Thunder Tiger PRO-18BKP – 3,05 cm³ mit Dreh-Schiebevergaser (9488)V. Motor mit original Backplate für den Einsatz in den Verbrennermodellen von Thunder Tiger (FM-1n). Der Motor hat 3,05 cm³ Hubraum und eine Leistung von 0,8 PS bei einem besseren Drehmomentverlauf. Um den Motor optimal im Chassis einbauen zu können, muß der Kühlkopf minimal gekürzt (Rippen entfernt) und die Motorwelle des PRO-12BK verwendet werden (Nr. AA0728 oder aus dem Originalmotor entnehmen). Gestartet wird der Motor wie der PRO-12BK mit einer 6mm Sechskant-Starterwelle.
Verbrennungsmotor / Nitro-Motor SH Engines PT1502S - 2,49 ccm - Schiebevergaser - SG-Welle
SONDERPREIS / SALE! Verbrennungsmotor / Nitro-Motor SH Engines PT1502S mit Seitenauslass, Hubraum 2,49 ccm, Schiebevergaser und SG-Welle.
Starter und Zubehör
Elektrischer Handstarter für Force Nitro-Motoren mit Backplate
Elektrischer Handstarter für Force Nitro-Motoren. Passend für die Backplate der Motoren FE-S18-NF-6 und FE-S18-NF-7. Der Starter wird mit einem 6-zelligen NiMH Stickpack (Tamiya-Kupplung) betrieben.
Seilzugstarter für GO-Verbrennungsmotoren
Seilzugstarter für GO-Verbrennungsmotoren. Passt für alle Motoren von .15 bis .28 (2,5 bis 4,6 cm³)
Rotostarteinheit außen für GO-Verbrennungsmotoren
Rotostarteinheit außen für GO-Verbrennungsmotoren.
Zahnrad für GO-Rotostarteinheit
Zahnrad für GO-Rotostarteinheit FP360GO.
Rotostarteinheit innen für GO-Verbrennungsmotoren (neue Version ca. ab 2010)
Rotostarteinheit innen für GO-Verbrennungsmotoren. Neue Version, die ab ca. Anfang 2010 in den GO-Motoren verbaut wurde. Bitte eigenen Motor vor Bestellung kontrollieren.
Auspuffe & Resorohre
Resorohr (blau) für TT FM-1n
Dieses blaue Resorohr mit goldfarbenem Endstück für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) bringt einen kleinen Leistungsschub und lässt sich ohne Probleme montieren. Das Resorohr wird komplett mit Krümmer und Befestigungsmaterial geliefert, es ersetzt die TT Originalteile Nr. PD6553 und PD6554.
Resorohr (titanfarben) für TT FM-1n
Dieses titanfarbene Resorohr mit goldfarbenem Endstück für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) bringt einen kleinen Leistungsschub und lässt sich ohne Probleme montieren. Das Resorohr wird komplett mit Krümmer und Befestigungsmaterial geliefert, es ersetzt die TT Originalteile Nr. PD6553 und PD6554.
Endstück (Ersatz) für Resorohr TTB-020
Ersatz-Endstück für die Resorohre TTB-020T, TTB-020B und TTB-020P.
Auspuff / Reso NF EVO SP
Auspuff / Reso NF EVO SP.
NF Reso-Rohr (Auspuff) Alu poliert
NF Reso-Rohr (Auspuff) Alu poliert.
NF Resorohr Alu poliert
Keine Beschreibung verfügbar
NF Aluminium Resorohr
Keine Beschreibung verfügbar
NF High Performance TERMIGNONI Sport-Auspuff
Diese neue Auspuffanlage von Nuova Faor wird serienmäßig bei der SF-506 verwendet. Durch den vom Hauptschalldämpfer getrennten Endtopf sieht die Anlage besonders realistisch aus.
Krümmer mit Auspuff RG EVO5R / 6R / BK1N / BK2N Nitro (Version 2016)
Einteiliger Auspuff mit integriertem Krümmer (Version 2016) für RG EVO5R / EVO6R / BK1N / BK2N Nitro, für maximale Schräglage.
Glühkerzen
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R3 (heiß)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R3 (heiß). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R4 (medium)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R4 (medium). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R5 (medium/kalt)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R5 (medium/kalt). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R6 (kalt)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R6 (kalt). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert T3 (heiß)
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 mit langem Gewinde, Wärmewert T3 (heiß). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert T4 (medium)
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 mit langem Gewinde, Wärmewert T4 (medium). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert T5 (medium/kalt)
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 mit langem Gewinde, Wärmewert T5 (medium/kalt). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Glühkerze O.S. A3 (No. 6) - heiss
Glühkerze O.S. A3 (No. 6) heiss. Universell einsetzbar, für gering nitrierte Kraftstoffe. Ideale Glühkerze für Motor Picco P1-EVO .12 SE BIKE oder GO20-Motoren.
Turbo-Glühkerze O.S. P5 - sehr heiss
Turbo-Glühkerze O.S. P5 – sehr heiss. Universell einsetzbar, für gering nitrierte Kraftstoffe.
Turbo-Glühkerze O.S. RP6 - heiss
Turbo-Glühkerze O.S. RP6 – heiss. Universell einsetzbar, für gering nitrierte Kraftstoffe.
Turbo-Glühkerze O.S. RP7 - medium
Turbo-Glühkerze O.S. RP7 – medium. Universell einsetzbar, für gering nitrierte Kraftstoffe.
Luftfilter
Schaumstoff Luftfilter für Anschluss bis ca. Ø15mm
Dieser Schaumstoff-Luftfilter passt auf Vergaser mit einem Anschluss-Durchmesser am Vergaserhals bis ca. 15mm. Geeignet für alle gängigen 2,11 bis 2,95 ccm Motoren von Novarossi, Picco aus den Bikes von Nuova Faor und RG. Abmessungen siehe weitere Bilder.
Schaumstoff Luftfilter für Anschluss bis ca. Ø10mm
Dieser Schaumstoff-Luftfilter passt auf Vergaser mit einem Anschluss-Durchmesser am Vergaserhals bis ca. 10mm. Durch den außermittig platzierten Anschluss lässt sich der Filter auf dem Vergaserhals gut in eine passende Position drehen. Geeignet für alle gängigen 2,11 bis 3,46 ccm Motoren von Force Engine und anderen Herstellern. Abmessungen siehe weitere Bilder.
Luftfilteröl Anti Dust für alle Schaumstofffilter (45ml)
Luftfilteröl Anti Dust. Sehr hochwertiges Luftfilteröl in zäher Konsistenz. Durch die gute Färbung des Öls ist es einfach den Schaumstoff einzuölen, da man die Sättigung sehen kann. Kann für alle Schaum-Luftfilter verwendet werden. Bei Doppel-Luftfiltern und besonders staubigen Verhältnissen ist es empfehlenswert, auch den Außenfilter zu ölen. Inhalt 45ml.